fbpx
Download aplikasi×

MITSUBISHI PAJERO: Versi Apa yang Anda Suka untuk Mobil Bekas?

Otomax StoreModifikasi Pajero Sport 2018 – Mengetahui awal pembuatan mobil Pajero versi luar negri, seperti apakah model nya, dan berapakah CC nya? mari kita ungkap di artikel berikut.

Model Generasi Pertama (1982-1991)

PAJERO generasi pertama mulai dijual pada Mei 1982. Pada saat itu, tipe bodi hanya terdiri dari dua jenis – top logam atau top kampus – dan keduanya adalah kendaraan nomor 4. Sedangkan untuk struktur bodi, itu bukan struktur monocoque, tetapi kerangka kemudi dengan tubuh bagian atas terpasang. Mesin itu dari tiga jenis: 2.300 diesel, turbo diesel 2.300, dan mesin bensin 2.000 cc.

Pada bulan Maret tahun berikutnya, 1983, model penumpang 5 nomor (metal top wagon) ditambahkan – yang pertama di kelasnya. Pada saat ini, model yang membawa mesin turbo bensin ditambahkan ke jajaran, dengan tenaga kuda meningkat sangat besar dari 145.

Pada tahun 1985, di samping transmisi manual 5-kecepatan yang tersedia hingga saat ini, otomatis 4-speed juga ditambahkan ke lineup. Pada tahun 1986, perpindahan mesin diesel meningkat menjadi 2.500cc.

Terlebih lagi, pada tahun 1987, model yang mengusung mesin bensin 3.000 cc V6 ditambahkan, menjadikannya yang pertama untuk membawa kendaraan RV ke ranah kendaraan mewah. Selain itu, intercooler dipasang pada mesin turbo, menandai serangkaian perbaikan pada mesin.

Dalam hal tipe bodi juga, atap-tengah ditambahkan, juga bodi lebar, yang mengarah ke perluasan jajaran yang konsisten.

Model Generasi Kedua (1991-1999)

Pada tahun 1991, PAJERO menjalani renovasi model generasi kedua. Berbagai variasi bodi disiapkan – bodi panjang dengan atap tengah dan atap kickup, bodi pendek dengan atasan logam dan atasan J, dan lebih jauh lagi, pilihan atap tengah atau atasan logam disediakan untuk tubuh lebar.

Sedangkan untuk mesin, lineup dimulai dengan mesin bensin 3.000 cc V6 dengan 155 tenaga kuda dan mesin turbo diesel 2,500cc dengan 85 tenaga kuda. Setelah itu, intercooler ditambahkan ke mesin diesel, semakin meningkatkan output daya. Selain itu, mesin bensin diubah menjadi mesin V6 3.500cc 230 tenaga kuda sekali lagi menandai perbaikan yang konsisten dari model generasi pertama.

Pada tahun 1997, perubahan kecil sekali lagi diimplementasikan ketika mesin 3.600 cc V6 dibuat menjadi mesin GDI, lebih lanjut meningkatkan output daya dan konsumsi bahan bakar. Transmisi yang dapat dikombinasikan dengan mesin-mesin ini adalah, seperti halnya dengan model generasi pertama, manual 5-speed dan otomatis 4-speed.

Sistem penggerak juga ditingkatkan dengan 4WD super pilih ditambahkan ke jajaran serta ABS multi-mode, yang mengarah ke peningkatan daya drivabilitas pada kondisi jalan yang buruk.

Model Generasi Ketiga (1999-2006)

+

Setelah delapan tahun, renovasi lainnya menyebabkan model generasi ketiga diperkenalkan pada September 1999. Lebar bodi diperbesar 1,875 mm, yang mengarah ke peningkatan lebar interior dan pelebaran fender untuk mengakomodasi ban yang lebih luas. Struktur bodi juga berubah menjadi struktur semi-monocoque dengan kerangka bawaan.

Selain itu, jajaran mesin direorganisasi; pada saat itu, mesin bensin 3,500 cc V6 dengan 220 tenaga kuda dan 3,200 cc diesel injeksi langsung dengan 175 tenaga kuda berada di jajaran. Setelah itu, pada tahun 2000, mesin bensin V6 3.000 cc dengan 180 tenaga kuda ditambahkan; selanjutnya, dengan perubahan kecil yang diterapkan pada tahun 2005, perubahan dilakukan pada mesin bensin V6 3.800cc 219 tenaga kuda.

Adapun transmisi, meskipun dimulai dengan manual 5-speed dan otomatis 4-speed dengan perubahan kecil yang dibuat pada tahun 2005 otomatis 5-speed dengan mode olahraga INVECS-II baru dipasang.

Dalam hal sistem penggerak, meskipun tetap 4WD ia berevolusi ke super pilih 4WD II yang melibatkan pergeseran otomatis dalam distribusi torsi dari 33 ke 50 di depan dan 67 hingga 50 di belakang dan itu dimungkinkan untuk beralih ke mengarahkan 4WD dan roda belakang 2WD.

Model Generasi Keempat (2006 -)

Pada Oktober 2006, model saat ini, model generasi keempat, lahir. Baik interior dan eksterior selanjutnya dimodernisasi, termasuk penerapan desain permukaan flash pada eksterior.

Untuk mesin, mesin bensin 3,600 cc V6 dengan 252 tenaga kuda dan mesin bensin 3,000 cc V6 dengan 178 tenaga kuda ditambahkan ke jajaran.

Transmisi yang dapat digabungkan dengan mesin-mesin ini adalah, seperti pada generasi sebelumnya, 5-speed otomatis, 5-speed manual, dan 4-speed otomatis.

Sedangkan untuk sistem penggerak, super pilih 4WD II dilanjutkan dan pada saat yang sama untuk meningkatkan drivability di jalan yang buruk seperti itu stabilitas aktif & kontrol traksi baru dipasang.

Pada tahun 2009 untuk mematuhi peraturan jangka panjang baru mesin diesel 3,200 cc dengan 170 tenaga kuda ditambahkan ke jajaran produk.

Pada 2010, setelah implementasi beberapa perubahan kecil, dilakukan perbaikan kinerja lingkungan. Hasilnya, efisiensi bahan bakar untuk bensin dan diesel keduanya meningkat.

Pada 2012, putaran kecil perubahan kecil dilakukan, menghasilkan reorganisasi jajaran untuk opsi transmisi; manual 5 kecepatan dan otomatis 4 kecepatan dihentikan, dan semuanya dibuat universal dengan transmisi otomatis 5 kecepatan.

Leave a Comment

Your email address will not be published.