fbpx
Download aplikasi×

Bagaimana Memilih Velg Aftermarket Yang Tepat Untuk Mobil Anda

Velg Mobil OZ Futura Ring 16 Silver Lip Polish

Otomax.Store – Velg, mereka membuat kita bergerak, membuat kita tetap di jalan, dan bagi sebagian orang, berdiri sebagai simbol status dan kebanggaan.

Anda tidak perlu menjadi penggemar film The Fast and Furious untuk tergoda ke opsi roda yang lebih besar. Setelah semua, produsen sendiri memesan pelek besar untuk varian high-end, atau menagih Anda lebih banyak untuk sedikit logam bergulir tambahan.

Jika Anda berpikir untuk meningkatkan ukuran atau mengubah roda pada mobil Anda menjadi sesuatu yang terlihat lebih baik, Anda perlu mengingat beberapa hal. Sebuah roda mungkin lingkaran logam bundar sederhana agar pas dengan ban, tetapi memiliki banyak efek pada penanganan mobil Anda, kenyamanan berkendara, dan keselamatan, seperti karet melilitnya.

1 – Beli dari pengecer bereputasi baik

Mark Skaife menunjukkan perbedaan antara roda asli dan replika untuk inisiatif Genuine Is Best.

Berbelanja untuk roda aftermarket bisa menjadi pengalaman yang menakutkan dengan banyak pilihan, model, dan spesifikasi untuk dipilih. Jadi, Anda dimanja oleh pilihan, tetapi jangan tergoda oleh roda murah yang tersedia secara online.

Tidak dapat ditekankan seberapa riskannya agar sesuai dengan roda murah, karena sering tidak memenuhi standar Australia untuk suku cadang aftermarket (dikenal sebagai Aturan Desain Australia, atau ADR). Meskipun mereka mungkin terlihat mirip dengan yang dibuat oleh merek-merek terkemuka, imitasi ini biasanya tidak diuji untuk kualitas atau kekuatan, yang penting karena roda dimaksudkan untuk menangani banyak penyalahgunaan.

Roda “Replica” dapat menempatkan Anda pada risiko kecelakaan jika Anda berkendara ke lubang atau menabrak puing-puing di jalan dengan kecepatan tinggi . Tidak seperti tusukan ban yang dapat terjadi secara bertahap, memungkinkan Anda waktu untuk mengarahkan mobil Anda ke tempat yang aman, roda yang hancur jauh lebih mendadak dan tidak dapat dikendalikan.

Untungnya, kami memiliki Undang-Undang Konsumen Australia yang komprehensif dan Standar Australia yang ketat untuk produk-produk tersebut, dan standar-standar itu sangat mirip dengan standar Eropa (TUV) dan Jepang (JWL) – yang merupakan tempat banyak roda bermerek diproduksi, bahkan untuk perusahaan mobil!

Anda hampir dijamin untuk membeli roda berkualitas dari distributor resmi roda merek-Australia, jadi cari tahu di Google untuk menemukan stokis resmi merek-merek roda yang Anda lihat.

Ketika datang ke roda dan ban, yang terbaik adalah tidak berhemat dan membeli dari distributor berlisensi untuk roda merek-merek yang tepat dan disetujui standar.

2 – Jangan kehilangan kacang karena lug

Apakah Anda tahu tata letak mur roda di mobil Anda?

Memasang roda tidak seperti memasang sepatu, Anda tidak bisa hanya memilih tampilan yang Anda suka dengan ukuran yang pas untuk Anda. Titik pemasangan pada hub roda dapat berbeda di antara produsen. Tidak hanya beberapa mobil memiliki lima, empat, atau bahkan tiga lugs, untuk memasang roda, tetapi diameter susunan stud bervariasi antara model. Inilah yang dikenal sebagai pola studnya (atau Pitch Circle Diameter, PCD).

Pola roda pejantan biasanya tercantum dalam manual pemilik kendaraan, atau dapat ditemukan terukir pada beberapa roda. Biasanya ditemukan dalam pengaturan numerik 5/114, atau 5×114. Angka pertama sesuai dengan jumlah lubang pemasangan yang dimilikinya, (dalam hal ini adalah 5), sedangkan angka kedua menunjukkan jarak antara pusat lubang tersebut (114mm). Angka-angka ini penting, karena mendapatkan roda dengan pola stud berbeda berarti tidak akan cocok dengan hub roda mobil Anda.

3 – Perhatikan diameter itu

Mengubah ukuran roda tanpa mempertimbangkan ukuran ban dapat memengaruhi speedometer Anda.

Kebanyakan orang sadar bahwa mengubah ukuran roda atau ban mobil Anda akan memengaruhi karakteristik pengendaraan dan pengendaliannya, meskipun banyak yang tidak menyadari bahwa jika perubahan ini dilakukan secara salah mereka dapat mengacaukan pembacaan speedometer dan odometer Anda. Ini disebut “diameter bergulir”, yang berhubungan dengan ketinggian keseluruhan roda dan ban, dan jarak yang ditempuhnya.

Banyak spedometer dan odometer menggunakan rotasi roda untuk menentukan seberapa cepat, dan jauh, mobil itu melaju. Angka yg Kalian dapatkan di dashboard mobil Anda mengasumsikan keliling ban Anda sejajar dengan spesifikasi asli pabrikan.

Jika Anda menggunakan ban profil yang sama pada roda yang lebih besar, ban mobil Anda akan memiliki diameter dan keliling yang lebih besar, yang akan mempengaruhi pembacaan speedometer dan odometer mobil Anda karena ketinggian keseluruhan dari kombo roda / ban telah diperbesar.

Semakin besar diameter ban, relatif terhadap aslinya, semakin rendah pembacaan speedometer, karena satu putaran pada transmisi sekarang mencakup jarak yang lebih jauh dengan keliling tyre yang lebih besar.

Ini berarti Anda akan secara tidak sengaja melanggar batas kecepatan. Coba jelaskan kompleksitas gerakan mekanis seperti itu kepada polisi. Demikian juga, dengan lingkar yang lebih besar dari yang ditentukan, odometer mobil Anda akan membaca jarak tempuh yang lebih kecil dari yang sebenarnya, yang akan membuatnya sulit untuk melacak interval servis yang sebenarnya.

Pabrikan sering kali menyediakan ukuran roda yang berbeda di seluruh jajaran model mereka, tetapi mereka memastikan diameter dan keliling ban yang dipasang serupa di seluruh variannya, dengan memasang ban dengan profil yang sesuai.

Undang-undang negara bagian membatasi pemilik untuk terlalu meningkatkan ukuran ban mobil mereka, dan aturan masing-masing negara berbeda sehingga Anda harus memeriksa dengan departemen transportasi di negara bagian Anda tentang apa aturannya untuk memodifikasi roda dan ban pada mobil Anda.

Penawaran ukuran ban untuk mobil Anda biasanya tercantum pada panel informasi ban, yang melekat pada ambang pintu Anda. Sebagai panduan, batas ukuran roda yang dapat Anda masukkan ke mobil Anda biasanya merupakan opsi roda terbesar yang tersedia untuk model khusus Anda dari pabrikan. Jika Anda ambisius, meningkatkan ukurannya satu inci lebih banyak daripada opsi roda terbesar, masih masuk akal.

Bingung dengan semua ini? Jangan khawatir, karena ada banyak situs web dan aplikasi di internet yang dirancang untuk membantu Anda menghitung ban profil yang tepat sesuai dengan roda baru Anda.

4 – Jangan berlebihan dalam hal ukuran; pilih dengan sederhana

Alasan kebanyakan orang memberi ketika membeli roda aftermarket adalah bahwa mereka ingin sesuatu yang lebih besar untuk memberikan mobil mereka tampilan yang lebih sporty dan meningkatkan penanganan. Namun, sementara roda besar terlihat bagus, ingat semakin besar roda, semakin besar kompromi dalam hal kenyamanan berkendara, dan keselamatan.

Semakin besar kombinasi roda dan ban, semakin berat mereka. Ini membebani suspensi Anda, mengarah ke perjalanan yang lebih kasar dan (dalam kasus ekstrim) situasi di mana roda akan mengikuti jejak di jalan, mungkin menarik roda kemudi dari tangan Anda.
Periksa berat roda yang ingin Anda beli sesuai dengan berat roda pabrik. Meskipun beberapa kilo tidak terlalu banyak terdengar, ia memiliki efek yang sangat besar dalam penanganan, jadi cobalah dan turunkan berat badan sejauh mungkin.

Meningkatkan diameter roda mobil juga membutuhkan ban profil rendah, seperti yang kami sebutkan di # 3. Ketinggian ban dikenal sebagai “dinding samping” dan semakin tipis, semakin sedikit efek bantalan yang Anda dapatkan dari ban.

Dengan sedikit karet di antara roda dan jalan untuk menyerap guncangan, roda Anda juga berisiko lebih besar terhadap kerusakan akibat lubang dan serpihan.

5 – Hindari peregangan itu

Pemasangan roda berdiameter lebih besar biasanya juga melibatkan sedikit meningkatkan lebar roda dan ban. Penggemar mobil menyebut ini sebagai aturan “dua-plus-satu”, yang berarti jika Anda menaikkan diameter maksimum dua inci, Anda hanya akan lebih lebar satu inci.

Satu tren baru-baru ini dengan penggemar mobil tertentu adalah pemasangan roda yang sangat lebar, dibungkus dengan ban yang lebih kecil dari yang direkomendasikan pabrikan roda, sehingga roda tersebut pas di mobil. Dibawa ke level ekstrem, ini tidak aman, atau legal.

Berbahaya untuk meregangkan ban ke roda yang jauh lebih lebar daripada yang dirancang agar pas, karena dinding samping ban adalah struktur bantalan beban yang telah dirancang untuk bekerja pada pelurusan 90 derajat ke roda.

Meregangkan ban menariknya keluar, kadang-kadang di bawah 45 derajat, yang membahayakan kekuatan struktural dan menyebabkan risiko ban meletus dari roda, menyebabkan ledakan mendadak.

6 – Pikirkan offset

Offset roda berhubungan dengan jarak antara hub pemasangan roda dan garis tengah. Jika permukaan hub pemasangan berada di belakang garis tengah (sehingga hub pemasangan berada “di dalam” laras roda), itu berarti roda memiliki offset negatif, sedangkan jika berada di depan garis tengah (berarti hub pemasangan berada lebih jauh ke arah tepi mobil), ia memiliki offset positif.

Offset diukur dengan ‘ET’ (dari kata Jerman Einpresstiefe, diterjemahkan sebagai ‘kedalaman penyisipan’). Semakin tinggi “nomor ET”, semakin positif offset berasal dari garis tengah roda, sedangkan angka negatif diterjemahkan menjadi offset negatif.

Mengapa offset penting? Perubahan offset mempengaruhi tampilan roda, tetapi juga mempengaruhi cara suspensi bereaksi terhadap gerakan dari roda.

Karena rakitan suspensi terpasang ke hub pemasangan roda, sudut dan gaya yang ditransmisikan dari roda ke komponen suspensi sedikit berbeda. Hal ini pada gilirannya dapat memengaruhi respons dan karakteristik kemudi mobil jika offset roda telah berubah secara signifikan.

Beberapa roda juga tidak akan muat pada mobil tertentu karena offset roda mendorong roda ke suspensi, atau memasangnya terlalu dekat untuk membersihkan bodywork. Ada banyak kalkulator online untuk membantu mencari tahu apa yang mengimbangi kebutuhan mobil Anda, dan setiap toko bereputasi terkemuka akan dapat memberi tahu apa yang akan dibutuhkan oleh mobil Anda, ketika mengganti ukuran roda atau ban.

Leave a Comment

Your email address will not be published.